動(dòng)力電池組耐燃燒性測(cè)試試驗(yàn)箱

新能源汽車電池燃燒噴射試驗(yàn)箱（Battery Fire & Jet Fire Test Chamber）是一種專門(mén)設(shè)計(jì)用于模擬新能源汽車電池在遭遇火災(zāi)、短路、過(guò)充、外部撞擊等情況下可能出現(xiàn)的燃燒、熱失控和噴射火焰等危險(xiǎn)情形的測(cè)試設(shè)備。此類試驗(yàn)箱主要用于測(cè)試和評(píng)估電池組，尤其是鋰電池，在環(huán)境下的安全性、火災(zāi)抵抗能力和熱穩(wěn)定性。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電池的安全性問(wèn)題成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，燃燒噴射試驗(yàn)箱則是保障電池安全性評(píng)估的重要工具之一。

試驗(yàn)箱工作原理

新能源汽車電池燃燒噴射試驗(yàn)箱的工作原理是通過(guò)模擬電池在發(fā)生過(guò)熱、過(guò)充、短路或外部火源等情況下的燃燒和噴射情況，進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，以評(píng)估電池的防火、耐高溫、抗沖擊和熱管理能力。

1. 高溫環(huán)境模擬：試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度可以被精確調(diào)控，模擬電池在火災(zāi)或短路時(shí)可能達(dá)到的高溫環(huán)境。試驗(yàn)中，電池被置于一個(gè)高溫條件下，測(cè)試其在火源作用下是否會(huì)發(fā)生起火或熱失控。

2. 噴射火焰模擬：燃燒噴射試驗(yàn)箱通過(guò)噴射裝置模擬外部火焰或化學(xué)反應(yīng)引發(fā)的噴射火焰，對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試。噴射的火焰溫度、持續(xù)時(shí)間和噴射方向都可調(diào)節(jié)，以逼真地模擬不同類型的火災(zāi)場(chǎng)景。

3. 電池?zé)崾Э啬M：鋰電池在某些惡劣條件下（如過(guò)充、短路、損壞等）可能會(huì)發(fā)生熱失控，導(dǎo)致電池溫度快速升高，甚至引發(fā)火災(zāi)。燃燒噴射試驗(yàn)箱能夠模擬這種失控現(xiàn)象，測(cè)試電池在高溫、高壓、火焰等情況下的熱反應(yīng)和安全性。

4. 氣體和煙霧測(cè)試：在模擬火災(zāi)或電池燃燒的過(guò)程中，試驗(yàn)箱還會(huì)評(píng)估電池燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體（如CO、CO?、HCl等）和煙霧的擴(kuò)散情況，幫助判斷電池在燃燒過(guò)程中的危害程度。

5. 物理和化學(xué)評(píng)估：通過(guò)對(duì)電池材料（特別是外殼和電池內(nèi)部材料）在高溫、高壓和火源作用下的變化情況進(jìn)行評(píng)估，了解其抗燃性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)是否會(huì)對(duì)外界造成二次傷害。

主要測(cè)試項(xiàng)目

新能源電池燃燒噴射試驗(yàn)箱的測(cè)試項(xiàng)目主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 熱失控測(cè)試：測(cè)試電池在過(guò)充、過(guò)放或外部沖擊等條件下是否會(huì)發(fā)生熱失控，觀察電池內(nèi)部溫度的升高速率以及是否有明火產(chǎn)生。

2. 噴射火焰測(cè)試：模擬電池在火災(zāi)中可能遭遇的外部火源作用，測(cè)試電池在外部噴射火焰下的反應(yīng)，包括火焰蔓延速度、火焰溫度和持續(xù)時(shí)間等。

3. 燃燒性能測(cè)試：評(píng)估電池在火源引發(fā)下的燃燒性能，測(cè)試電池在遭遇火源時(shí)是否會(huì)自燃、是否會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)以及產(chǎn)生的有毒氣體。

4. 耐火測(cè)試：測(cè)試電池在不同溫度、不同火源作用下的耐火性能，包括外殼材料、內(nèi)部電解液和其他組件的耐高溫能力。

5. 氣體和煙霧釋放測(cè)試：評(píng)估電池在燃燒過(guò)程中是否會(huì)釋放有害氣體或產(chǎn)生大量煙霧，檢測(cè)有毒有害物質(zhì)（如氫氟酸、氯化物等）的釋放情況。

6. 機(jī)械沖擊和短路測(cè)試：在模擬電池遭受撞擊或短路等外力條件下，評(píng)估電池的抗沖擊和抗短路性能，確保電池能夠在惡劣情況下保證安全性。

7. 電池散熱能力評(píng)估：測(cè)試電池在高溫條件下的散熱能力，評(píng)估其熱管理系統(tǒng)的有效性，確保電池溫度不會(huì)因?yàn)闊崾Э囟^(guò)高。

應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

新能源電池燃燒噴射試驗(yàn)箱的測(cè)試通常遵循以下相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1. UN38.3：聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，尤其對(duì)鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性要求，涉及到電池在火災(zāi)、外力、環(huán)境條件下的安全性評(píng)估。

2. UL 2580：UL對(duì)電動(dòng)汽車電池組的安全性標(biāo)準(zhǔn)，包含了電池在惡劣條件下（如過(guò)充、外部火災(zāi)、碰撞等）的性能評(píng)估。

3. IEC 62133：國(guó)際電工委員會(huì)制定的關(guān)于便攜式電池和電池組的安全要求，適用于新能源汽車電池的安全性測(cè)試。

4. GB/T 31485：中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了新能源汽車動(dòng)力電池安全要求，涵蓋了電池的碰撞、火災(zāi)、熱失控等極限條件的測(cè)試。

5. ISO 12405：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的關(guān)于動(dòng)力電池的性能和安全要求，涉及電池的結(jié)構(gòu)安全、電氣安全、熱安全等方面。

試驗(yàn)箱的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

1. 精準(zhǔn)的溫濕控制：燃燒噴射試驗(yàn)箱通常配備先進(jìn)的溫控系統(tǒng)，能夠精確調(diào)控箱內(nèi)的溫度和濕度，模擬不同的惡劣環(huán)境條件。

2. 可調(diào)節(jié)噴射火焰：試驗(yàn)箱具備可調(diào)節(jié)的噴射火焰功能，可以根據(jù)不同的測(cè)試需求模擬不同強(qiáng)度、方向和持續(xù)時(shí)間的火焰，確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和真實(shí)性。

3. 安全設(shè)計(jì)：燃燒噴射試驗(yàn)箱通常采用防火、防爆設(shè)計(jì)，并配備多種安全保護(hù)措施，如自動(dòng)滅火系統(tǒng)、氣體報(bào)警、排煙系統(tǒng)等，確保操作人員的安全。

4. 數(shù)據(jù)記錄與分析：現(xiàn)代的燃燒噴射試驗(yàn)箱通常配備數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控試驗(yàn)過(guò)程中溫度、氣體濃度、火焰大小等數(shù)據(jù)，并生成測(cè)試報(bào)告，便于后期分析和改進(jìn)。

5. 多功能性：除燃燒噴射測(cè)試外，試驗(yàn)箱通常還可以進(jìn)行其他相關(guān)測(cè)試，如電池散熱、機(jī)械沖擊、外部火源測(cè)試等，滿足多種電池安全評(píng)估需求。

6. 高可靠性：采用先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)，試驗(yàn)箱能夠進(jìn)行高精度、高重復(fù)性的測(cè)試，保證每一次試驗(yàn)的可靠性和一致性。

總結(jié)

新能源電池燃燒噴射試驗(yàn)箱是評(píng)估電池在惡劣環(huán)境下安全性的重要設(shè)備，能夠模擬電池在火災(zāi)、短路、外部撞擊等情況下的反應(yīng)，確保電池在實(shí)際使用中的安全性。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及，電池安全性問(wèn)題愈發(fā)受到關(guān)注，燃燒噴射試驗(yàn)箱作為電池安全測(cè)試的重要工具，在電池的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制及安全認(rèn)證過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。